Rijtheorie en español

Capítulo 6: Vías y situaciones especiales

Incorporarte a la autopista (invoegen)

Cómo usar el carril de incorporación, cuándo mirar, quién cede el paso y cómo ayudar a quien se incorpora.

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Qué es el invoegstrook

El carril de aceleración / incorporación(invoegstrook) es un carril separado de la calzada principal / de paso(doorgaande rijbaan) por una línea de bloques(blokmarkering) (línea de bloques). Sirve para que quien entra adapte su velocidad antes de mezclarse con el tráfico.

Quién cede el paso

Estás en el invoegstrook y quieres pasar a la doorgaande rijbaan. ¿Quién cede el paso?

Cómo hacerlo bien

Esto no es ley, es lo que el examen práctico del CBR espera de ti.

Justo antes de incorporarte, ¿hacia dónde miras por encima del hombro para revisar el ángulo muerto?

¿A qué velocidad debes ir al final del invoegstrook?

La autopista está vacía. ¿Puedes entrar a la calzada principal nada más empezar el invoegstrook, sin usar la longitud que necesitas para mirar y acelerar?

¿Cuándo debes apagar el intermitente al incorporarte?

Casos especiales

El carril de incorporación se convierte en vluchtstrook. ¿Puedes seguir usándolo para incorporarte?

Tienes que parar en el invoegstrook por el tráfico. ¿Dónde es preferible hacerlo?

Cuando eres tú quien está en la autopista

Circulas por el carril derecho y te acercas a un invoegstrook donde hay tráfico que podría incorporarse sin problema. ¿Qué haces?

Comprueba lo que aprendiste

1.Estás en el invoegstrook y quieres pasar a la doorgaande rijbaan. ¿Quién cede el paso?

2.¿Es el invoegstrook parte de la doorgaande rijbaan?

3.¿Debes usar el intermitente al pasar del invoegstrook a la doorgaande rijbaan?

4.Justo antes de incorporarte, ¿hacia dónde miras por encima del hombro para revisar el ángulo muerto?

5.¿Cuándo es mejor mirar por encima del hombro durante la incorporación?

6.¿A qué velocidad debes ir al final del invoegstrook?

7.La autopista está vacía. ¿Puedes entrar a la calzada principal nada más empezar el invoegstrook, sin usar la longitud que necesitas para mirar y acelerar?

8.¿Cuándo debes apagar el intermitente al incorporarte?

9.¿Es correcto poner el intermitente y entrar para "obligar" a los demás a dejarte espacio?

10.El carril de incorporación se convierte en vluchtstrook. ¿Puedes seguir usándolo para incorporarte?

11.Tienes que parar en el invoegstrook por el tráfico. ¿Dónde es preferible hacerlo?

12.Circulas por el carril derecho y te acercas a un invoegstrook donde hay tráfico que podría incorporarse sin problema. ¿Qué haces?

13.Desde el invoegstrook, ¿es correcto pasar en un solo movimiento hasta el segundo carril, cruzando el carril derecho?