Antes de girar
Girar (girar (a la izquierda o derecha)(afslaan)) tiene sus propias reglas, además de la prioridad del cruce.
El CBR añade que debes preseleccionar siempre que no hacerlo sea inseguro o entorpezca el flujo del tráfico (cbr-rijprocedure:3.3).
Vas a girar a la derecha. ¿Dónde puedes colocarte antes de girar?
Vas a girar a la izquierda en una vía de doble sentido. ¿Dónde puedes colocarte antes de girar?
A quién dejas pasar cuando giras
Esto vale además de la regla de la derecha y de las señales: aunque tengas prioridad, si giras a la izquierda debes dejar pasar al que viene de frente.
Giras a la izquierda. B viene de frente y sigue recto. ¿Quién pasa primero?
Estás en una vía con prioridad (B1) y giras a la izquierda. B viene de frente y sigue recto. ¿Quién pasa primero?
Dos giros que se cruzan
Tú giras a la izquierda y B, que viene de frente, gira a su derecha en el mismo cruce. ¿Quién pasa primero?
Fíjate en quién es quién: cede el que gira a la izquierda. Si tú giras a la derecha y el que viene de frente gira a la izquierda, el que cede es él.
Giras a la derecha. B, que viene de frente, gira a la izquierda en el mismo cruce. No hay señales. ¿Quién pasa primero?
Giras. ¿A quién debes dejar pasar según el art. 18?
Elige todas las correctas.
Varios vehículos a la vez
Cuando hay tres, aplica las reglas por parejas: la regla de la derecha (art. 15) y el deber de quien gira (art. 18).
¿En qué orden pasan? No hay señales.
Toca en el orden correcto (primero a último).
No bloquees el cruce
Si esperas para girar a la izquierda mientras pasan los que vienen de frente, el CBR pide que mantengas el cruce libre y que tengas las ruedas delanteras rectas, no giradas (cbr-rijprocedure:3.3). No hace falta con semáforos ni si tu vía tiene prioridad.
Puedes quedarte parado en medio del cruce aunque bloquees a otros, si luego saldrás pronto.
Esperas en el cruce, sin bloquearlo, para girar a la izquierda mientras pasan los de frente. ¿Cómo recomienda el CBR tener las ruedas delanteras?
Dónde mirar
El control por encima del hombro sirve para ver el tráfico que va a tu lado, junto a tu vehículo. No debe convertirse en mirar hacia atrás durante mucho tiempo: entonces no ves lo que pasa delante.
Vas a girar a la derecha y miras por encima del hombro derecho. ¿Qué compruebas con esa mirada?